Itse todistin skootterin ja edelläni ajaneen henkilöauton melko rajua risteyskolaria ajaessani kohti Raisiota. Skootterilla ajaneista tytöistä toinen näytti selvinneen naarmuilla ja säikähdyksellä, mutta toisella meni ainakin jalka poikki. Pahan näköistä oli, mutta molemmat olivat kuitenkin tajuissaan — kiitos kypärien — joten henkiä ei onneksi taidettu menettää.

Muistetaan siis seuraava liikuessamme kesäliikenteessä milloin milläkin menopelillä:

Siltaa käytettiin paitsi työ- ja koulumatkoihin, myös tärkeänä ulkoilureittinä. Itsekin käytin sitä aktiivisesti: Nummenrannasta oli mukava lähteä lenkille pisin Aurajoen rantaa Halisiin ja takaisin vastarantaa. Lopuksi sai jäähdytellä kävelemällä rautatiesiltaa pitkin takaisin kotiin. Samalla pystyi ihailla Aurajoen maisemia.

Silta oli osa Aurajokea ja sen kautta Turun kulttuurimaisemaa.

Ratahallintokeskuksen mukaan reitti ei täytä turvallisuusvaatimuksia, koska rata kulkee liian lähellä kevyen liikenteen väylää. Varmasti täysin totta, mutta toisaalta onnettomuuksilta oltiin kuitenkin vältytty.

Uutta kevyen liikenteen siltaa on laadittu vuosia — huhujen mukaan piirrustuksiakin on olemassa. Tarvetta sillalle todella olisi. Nyt pitäisi vaan ruveta hommiin!

Vaikka monet unelmoivat Pennisillan paluusta, on Ylioppilaskylän ja Raunistulan välinen kevyen liikenteen silta itselleni ehdottomasti numero yksi!

Tänä kesänä VR päätti kuitenkin nostaa Lomapassin hintaa 20 eurolla ja poistaa kokonaan opiskelijoille, nuorille ja eläkeläisille myönnetyt alennukset. Aikaisemman 59,50 euron sijaan opiskelija joutuu maksamaan tämän kesän Lomapassistaan 139 euroa. Muualta maailmasta tulevat alle 26-vuotiaat voivat ostaa 71 euron hintaisen Lomapassia vastaavan yhden maan InterRail-lipun, mutta Suomessa asuvia tämä ei siis koske. Suomalaisille nuorille mainostetaan vastaavaa lippua esimerkiksi Espanjan tai Sveitsin raiteille, mutta kotimaanmatkailulle VR sanoo tylysti ei.

VR:n mukaan Lomapassista on tullut niin suosittu tuote, että passilla matkustajat ovat ahtautuneet jopa junien hattuhyllyille, kun vapaat istumapaikat ovat loppuneet (HS, 25.5.2008). Mikäli junissa on VR:n mielestä ollut kesäisin liikaa matkustajia, olisi parempi ratkaisu kai ollut vaunujen tai tarvittaessa uusien junavuorojen lisääminen. Kun kysyntää riittää, tulisi siihen vastata tarjonnalla, ei rajoittamalla kysyntää.

Monet opiskelijat suosivat koti- ja lomamatkoillaan VR:n junia helppona ja ympäristöystävällisenä liikennemuotona. Toivoisinkin, että VR vuorostaan muistaisi huomioida opiskelijat ja muut erityisryhmät kampanjoita suunnitellessaan. Odotankin näkeväni opiskelijat jälleen junissa Lompassiensa kanssa – viimeistään ensi kesänä.

Teemu Oksanen
hallituksen jäsen, Turun yliopiston ylioppilaskunta

Mielipide on julkaistu Helsingin Sanomissa 27.5.2008 ja Turun Sanomissa 28.5.2008